Contrôle d'une source hybride batteries/supercondensateurs, rechargée par l'énergie photovoltaïque pour traction électrique véhicule hybride

Benaouadj Mahdi

Type de document Thèse
Langue fre
Titre Contrôle d\'une source hybride batteries/supercondensateurs, rechargée par l\'énergie photovoltaïque pour traction électrique véhicule hybride [ressource textuelle, sauf manuscrits]
Auteur(s) Benaouadj Mahdi (Auteur)
Aboubou Abdennacer (Directeur de thèse)
Université Echahid Hamma Lakhdar d’El Oued (Directeur de thèse)
Adresse bib. [s.l] : [s.n],2012
Collation 144 p. : ill. ; 30 cm.
Notes de thèse Magister : Electrothechnique : El Oued, Université Echahid Hamma Lakhdar. Institut des Sciences et technologie : 2012
Theme Electronique
Résumé L’optimisation du secteur des transports, premier consommateur d’énergies fossiles et émetteur de gaz carbonique à effet de serre, est primordiale pour répondre aux enjeux climatiques de demain et faire face aux demandes énergétiques toujours croissantes. Le véhicule électrique, maillon manquant de la chaîne de mobilité urbaine durable, est une avancée majeure dans la diminution de l’empreinte environnementale des transports. Son développement propre et le succès de ce système de motorisation dépend de la mise à disposition d’infrastructures de recharge appropriées. A cause de leur autonomie limitée, les véhicules électriques doivent être rechargés par échange de batteries et induction, ou par utilisation de chargeurs branchables. Dans le but de procéder au rechargement des éléments " pack de batteries au lithiumion / pack de supercondensateurs " du système de stockage hybride embarqué dans un véhicule électrique, nécessitant l’ajout des supercondensateurs pour une meilleure préservation des batteries en leur évitant les décharges profondes, nous proposons dans ce travail, la mise en oeuvre d’un système de recharge hybride composé de deux parties essentielles, l’un photovoltaïque autonome avec stockage d’électricité produite dans des batteries au plomb, l’autre interdépendant utilisant l’élément de stockage du premier système. Enfin, s’impose une stratégie de contrôle basée sur la platitude des systèmes, qui permet de gérer les flots d’énergie entre les les différents organes du système multi-sources à bord.

Benaouadj Mahdi
Contrôle d\'une source hybride batteries/supercondensateurs, rechargée par l\'énergie photovoltaïque pour traction électrique véhicule hybride [ressource textuelle, sauf manuscrits] / Benaouadj Mahdi; Dir. Aboubou Abdennacer; Dir. Université Echahid Hamma Lakhdar d’El Oued.-[s.l] : [s.n],2012.-144 p. : ill. ; 30 cm.
- Magister : Electrothechnique : El Oued, Université Echahid Hamma Lakhdar. Institut des Sciences et technologie : 2012.

L’optimisation du secteur des transports, premier consommateur d’énergies fossiles et émetteur de gaz carbonique à effet de serre, est primordiale pour répondre aux enjeux climatiques de demain et faire face aux demandes énergétiques toujours croissantes. Le véhicule électrique, maillon manquant de la chaîne de mobilité urbaine durable, est une avancée majeure dans la diminution de l’empreinte environnementale des transports. Son développement propre et le succès de ce système de motorisation dépend de la mise à disposition d’infrastructures de recharge appropriées. A cause de leur autonomie limitée, les véhicules électriques doivent être rechargés par échange de batteries et induction, ou par utilisation de chargeurs branchables. Dans le but de procéder au rechargement des éléments " pack de batteries au lithiumion / pack de supercondensateurs " du système de stockage hybride embarqué dans un véhicule électrique, nécessitant l’ajout des supercondensateurs pour une meilleure préservation des batteries en leur évitant les décharges profondes, nous proposons dans ce travail, la mise en oeuvre d’un système de recharge hybride composé de deux parties essentielles, l’un photovoltaïque autonome avec stockage d’électricité produite dans des batteries au plomb, l’autre interdépendant utilisant l’élément de stockage du premier système. Enfin, s’impose une stratégie de contrôle basée sur la platitude des systèmes, qui permet de gérer les flots d’énergie entre les les différents organes du système multi-sources à bord.

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Auteur(s)	Benaouadj Mahdi (Auteur) Aboubou Abdennacer (Directeur de thèse) Université Echahid Hamma Lakhdar d’El Oued (Directeur de thèse)
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Notes de thèse	Magister : Electrothechnique : El Oued, Université Echahid Hamma Lakhdar. Institut des Sciences et technologie : 2012
Theme	Electronique
Résumé	L’optimisation du secteur des transports, premier consommateur d’énergies fossiles et émetteur de gaz carbonique à effet de serre, est primordiale pour répondre aux enjeux climatiques de demain et faire face aux demandes énergétiques toujours croissantes. Le véhicule électrique, maillon manquant de la chaîne de mobilité urbaine durable, est une avancée majeure dans la diminution de l’empreinte environnementale des transports. Son développement propre et le succès de ce système de motorisation dépend de la mise à disposition d’infrastructures de recharge appropriées. A cause de leur autonomie limitée, les véhicules électriques doivent être rechargés par échange de batteries et induction, ou par utilisation de chargeurs branchables. Dans le but de procéder au rechargement des éléments " pack de batteries au lithiumion / pack de supercondensateurs " du système de stockage hybride embarqué dans un véhicule électrique, nécessitant l’ajout des supercondensateurs pour une meilleure préservation des batteries en leur évitant les décharges profondes, nous proposons dans ce travail, la mise en oeuvre d’un système de recharge hybride composé de deux parties essentielles, l’un photovoltaïque autonome avec stockage d’électricité produite dans des batteries au plomb, l’autre interdépendant utilisant l’élément de stockage du premier système. Enfin, s’impose une stratégie de contrôle basée sur la platitude des systèmes, qui permet de gérer les flots d’énergie entre les les différents organes du système multi-sources à bord.