| Type de document | Thèse |
| Langue | fre |
| Titre | Le contrôle de congestion et la fiabilitlé dans les réseaux de capteurs sans fil [ressource textuelle, sauf manuscrits] |
| Auteur(s) | Kafi, Mohamed Amine (Auteur) Badache, Nadjib (Directeur de thèse) Université des sciences et de la technologie Houari Boumediène (Editeur (scientifique)) |
| Adresse bib. | Alger : USTHB,2016 |
| Collation | 130 p. : ill. ; 30 cm + CD-Rom |
| Notes | Bibliogr. p. 126-130 |
| Notes de thèse | Doctorat : Informatique des réseaux : Faculté d'Electronique et d'Informatique : Université des sciences et de la technologie Houari Boumediène : 2016 |
| Theme | Informatique |
| Mot (s) clé | Protocoles de réseaux d'ordinateurs Réseaux de capteurs ( technologie) Contrôle de congestion ( télécommunications) Fiabilité |
| Résumé | Un réseau de capteurs sans fil (WSN) est un ensemble de petits appareils équipés de dispositifs informatiques embarqués interfacées avec des capteurs/ actionneurs et dispersés afin de surveiller une zone spécifique et transmettre les événements qui se produisent à une unité nommée puit ou station de base. La congestion se produit lorsque la charge de trafic dépasse la capacité disponible du nœud (débordement de buffer) ou le niveau de liaison sans fils (interférences ou collision). Au cours de cette thèse, nous avons traité les problèmes de congestion et la fiabilité. Nous avons classé les travaux de l’état de l’art sur ces deux axes. Un aperçu des mécanismes utilisés a été discuté et de nombreuses lacunes ont été soulignées. Dans la troisième partie de la thèse, nous avons traité le phénomène de détection de la congestion. La motivation derrière cette étude est que les applications des réseaux de capteurs sans fils (WSN) basées sur les événements sont sujettes à la congestion du trafic, où la détection d'événements imprévus simultanés conduit a la génération du trafic au niveau des nœuds spatialement co-liés, et se propagent vers la station de base. Il en résulte une perte d'information et de l'énergie. La détection précoce de la congestion est d'une grande importance dans de telles applications pour éviter la propagation d'un tel problème et de réduire ses conséquences. Des mesures de détections différentes sont utilisées dans la littérature. Cependant, une étude comparative sur les différentes mesures en environnement réel est manquante. Dans cette partie de la thèse, nous avons met l'accent sur cette question et comparé certaines mesures de détection dans un réseau testbed avec des capteurs MICAz. Dans la quatrième partie de la thèse, nous avons traité le problème de contrôle de congestion et d’interférence. Un schéma, appelé IACC (Contrôle de congestion Interference-Aware), a été proposé. Il permet de maximiser la capacité d'utilisation du lien pour chaque nœud en contrôlant la congestion et les interférences. Le protocole proposé a été évalué par simulation, où les résultats révèlent l'efficacité de notre système en termes de débit et d'économie d'énergie. Dans la cinquième partie de la thèse, nous avons amélioré le schéma IACC. Dans cette partie, nous avons abordé le problème de maximisation du débit et d'assurance de la fiabilité en proposant un algorithme d’ordonnancement basé sur le contrôle efficace de congestion, surnommé REFIACC (Reliable, Efficient, Fair, and Interference Aware Congestion Control) protocole. REFIACC empêche les interférences et assure une équité élevée d'utilisation de la bande passante entre les nœuds capteurs en ordonnançant les communications. L’utilisation de la programmation linéaire nous a permet d'atteindre une efficacité optimale d'utilisation maximale de la bande passante disponible. REFIACC a été évalué par simulation par rapport a deux travaux pertinents. Dans la sixième partie de la thèse, nous avons proposé d'appliquer notre système de contrôle de congestion pour un système portatif (wearable) de surveillance de santé. En effet, les capteurs portatifs et leurs applications de soins de santé environnantes apportent beaucoup d'avantages pour les patients, les personnes âgées et le personnel médical, facilitant ainsi leur qualité de vie quotidienne. Dans cette partie, nous avons ciblé le problème de contrôle de congestion lorsque toutes ces données de soins de santé détectées doivent atteindre la destination de manière fiable qui évite la transmission répétitive qui gaspille l'énergie précieuse ou conduit à une perte d'informations importantes en cas d'urgence. Nous avons proposé un schéma (CCS_ WHMS) de contrôle de congestion qui assure la livraison efficace et équitable de données. |
Kafi, Mohamed Amine
Le contrôle de congestion et la fiabilitlé dans les réseaux de capteurs sans fil [ressource textuelle, sauf manuscrits] / Mohamed Amine Kafi; Dir. Nadjib Badache; Ed. Université des sciences et de la technologie Houari Boumediène.-Alger : USTHB,2016.-130 p. : ill. ; 30 cm + CD-Rom.
- Bibliogr. p. 126-130
Doctorat : Informatique des réseaux : Faculté d'Electronique et d'Informatique : 2016
.
Protocoles de réseaux d'ordinateurs
Réseaux de capteurs ( technologie)
Contrôle de congestion ( télécommunications)
Fiabilité
Un réseau de capteurs sans fil (WSN) est un ensemble de petits appareils équipés de dispositifs informatiques embarqués interfacées avec des capteurs/ actionneurs et dispersés afin de surveiller une zone spécifique et transmettre les événements qui se produisent à une unité nommée puit ou station de base. La congestion se produit lorsque la charge de trafic dépasse la capacité disponible du nœud (débordement de buffer) ou le niveau de liaison sans fils (interférences ou collision).
Au cours de cette thèse, nous avons traité les problèmes de congestion et la fiabilité. Nous avons classé les travaux de l’état de l’art sur ces deux axes. Un aperçu des mécanismes utilisés a été discuté et de nombreuses lacunes ont été soulignées. Dans la troisième partie de la thèse, nous avons traité le phénomène de détection de la congestion. La motivation derrière cette étude est que les applications des réseaux de capteurs sans fils (WSN) basées sur les événements sont sujettes à la congestion du trafic, où la détection d'événements imprévus simultanés conduit a la génération du trafic au niveau des nœuds spatialement co-liés, et se propagent vers la station de base. Il en résulte une perte d'information et de l'énergie. La détection précoce de la congestion est d'une grande importance dans de telles applications pour éviter la propagation d'un tel problème et de réduire ses conséquences. Des mesures de détections différentes sont utilisées dans la littérature. Cependant, une étude comparative sur les différentes mesures en environnement réel est manquante. Dans cette partie de la thèse, nous avons met l'accent sur cette question et comparé certaines mesures de détection dans un réseau testbed avec des capteurs MICAz.
Dans la quatrième partie de la thèse, nous avons traité le problème de contrôle de congestion et d’interférence. Un schéma, appelé IACC (Contrôle de congestion Interference-Aware), a été proposé. Il permet de maximiser la capacité d'utilisation du lien pour chaque nœud en contrôlant la congestion et les interférences. Le protocole proposé a été évalué par simulation, où les résultats révèlent l'efficacité de notre système en termes de débit et d'économie d'énergie. Dans la cinquième partie de la thèse, nous avons amélioré le schéma IACC. Dans cette partie, nous avons abordé le problème de maximisation du débit et d'assurance de la fiabilité en proposant un algorithme d’ordonnancement basé sur le contrôle efficace de congestion, surnommé REFIACC (Reliable, Efficient, Fair, and Interference Aware Congestion Control) protocole. REFIACC empêche les interférences et assure une équité élevée d'utilisation de la bande passante entre les nœuds capteurs en ordonnançant les communications. L’utilisation de la programmation linéaire nous a permet d'atteindre une efficacité optimale d'utilisation maximale de la bande passante disponible. REFIACC a été évalué par simulation par rapport a deux travaux pertinents. Dans la sixième partie de la thèse, nous avons proposé d'appliquer notre système de contrôle de congestion pour un système portatif (wearable) de surveillance de santé. En effet, les capteurs portatifs et leurs applications de soins de santé environnantes apportent beaucoup d'avantages pour les patients, les personnes âgées et le personnel médical, facilitant ainsi leur qualité de vie quotidienne. Dans cette partie, nous avons ciblé le problème de contrôle de congestion lorsque toutes ces données de soins de santé détectées doivent atteindre la destination de manière fiable qui évite la transmission répétitive qui gaspille l'énergie précieuse ou conduit à une perte d'informations importantes en cas d'urgence. Nous avons proposé un schéma (CCS_ WHMS) de contrôle de congestion qui assure la livraison efficace et équitable de données.